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主要設施

  • 7 間禁煙客房
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 公共區域提供電視

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於弘大
  • 首爾世界杯體育場就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 德壽宮就在附近
  • 崇禮門就在附近
  • 特麗愛博物館就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
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  • 曹溪寺就在此區域
  • 南山公園就在此區域
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747客機享有「空中皇后」美譽,但由於油耗已不符當前經濟及環保需求,因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空今(24)日將為最後一架747-400客機舉辦退役典禮。

為了方便航空公司跨洲飛行,美國波音公司在1960年代開始研發747客機,1969年首度試飛,隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機,體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機,能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途,三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人,而雙級艙設計的載客量則高達524人,創下世界紀錄,直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。

波音747有「巨無霸客機」(Jumbo Jet)、「空中皇后」(Queen of the Skies)的暱稱。截至2017年2月,已生產1500多架。過去,航空公司認為,四發動機飛機比雙發動機來得安全,不過隨著航空技術成熟,雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機,加上節省油料費用支出考量,航空公司不約而線上訂房同捨棄四發動機大客機,改買雙發動機噴射機。

隨著訂單不斷減少,波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量,到2016年9月降至0.5架,如果情況沒有改善,未來將面臨停產命運。

長榮航空指出,1992年開始引進747,機隊規模最多達18架,包括7架747-400全客機、8架747-400Combi客貨機及3架747-400貨機。長榮規劃引進777與787客機接替747客機。長榮舉行747客機退役典禮的同時,同時也將發表新制服,似乎也象徵揮別張國煒時代。

在長榮將747客機退役後,國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。民航局表示,訂房折扣華航目前有24架747-400飛機,包括6架客機與18架貨機。

1995年長榮航空第三架747-400客機接機典禮。(圖/長榮航空官網 )

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工業4.0環境越來越成熟,各種設備能將數據回傳系統,藉由人工智慧(AI)分析大數據,能夠模擬與細緻設計製程,如果行動網路5G技術開啟,更是如虎添翼,Intel強調,面對工業4.0浪潮,各產業都有不同課題需要面對。

Intel亞太區製造業解決方案總監李立仁表示,工業4.0在Intel角度而言,大致可分成數個層面,最底層基礎,當然就是設備能夠連網(Connect),能夠蒐集各項設備數據,再將大數據轉換(Convert)成有用資訊。

各項數據或資訊蒐集,能先讓系統創立模擬流程,預測不同製程可能發生困難,立即反應處理,不需要等待問題發生時,耗費大量成本解決,各式各樣真實與模擬數據交織,就能提供人工智慧AI深度學習,提供更有效率解決方案。

李立仁強調,不同產業面對工業4.0,經歷階段各有不同,例如傳統產業,可能仍然停留在設備連網階段,但是高科技產業,例如半導體,可能已經在人工智慧深度學習階段,因此協助廠商必須分別給予客製化提升方式。

工業4.0最基礎就是連網收集有用資訊,針對5G行動網路高速與低延遲特性,李立仁抱持肯定態度,一旦技術開放商轉,必定加快工業轉換,但目前5G技術仍在開發,工業轉化必須針對現有技術設計,讓企業能加快跟上腳步。

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